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防火、可燃性试验 可加急检测

简要描述:防火、可燃性试验 可加急检测适用于安装在固定翼螺旋桨飞机 、固定翼涡轮喷气飞机、涡扇飞机 、桨扇飞机和直升机上的设备,主要适用于安装在以下区域的设备 : a)安装在增压区; b)安装在火区 ; c)安装在非增压区,非火区 。

  • 厂商性质:工程商
  • 更新时间:2024-03-13
  • 访问次数:373

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详细介绍

品牌其他品牌服务区域全国
服务周期常规3-5个工作日服务类型可靠性环境试验
服务资质CMA/CNAS认可,主机厂认可证书报告中英文电子/纸质报告
增值服务可加急检测是否可定制
是否有发票

防火、可燃性试验 可加急检测服务内容


防火,可燃性试验流程

一、产品信息背景调查,充分了解产品的安装位置、组成材料,辅助确认试验类别、试验对象、试验状态。

二、根据选定的试验程序,明确防火/耐火产品的工作状态,可燃性试验样品尺寸信息。

三、开展试验,对试验结果做出评价。

四、若发生失效,从选材及设计角度提出整改建议。


服务范围


本商品均可提供设计改进、方案编制、大纲编写、试验/检测等“一站式"服务。


1、A类-防火

安装在火区的设备,在起火的前5min期间必须能够工作,并且必须至少保持安全运行15min。对于装有液体的组件,当燃烧器移开后不应有助燃的液体泄露(可以自己熄灭的浸湿或液滴是可以接受的)。


试验期间产品处于工作状态。我司对于产品试验期间需要通气、通油、通电、施加振动特殊要求可提供专业化定制服务方案,详情可咨询客服。


2、B类-耐火

安装在火区的设备,在起火的5min 期间不应出现危险情况,无结构性损坏。对于装有液体的组件,当燃烧器移开后不应有助燃的液体泄露(可以自己熄灭的浸湿或液滴是可以接受的)。对于空气调节组件不应有可助燃的气体泄露。


试验期间产品处于工作状态。我司对于产品试验期间需要通气、通油、通电、施加振动的可提供专业化定制服务方案,详情可咨询客服。


3、C类-可燃性

安装在增压或非增压区和非防火区的带封闭外壳电子器件和非金属材料、零部件和分组件。试验应在设备处于非工作状态下进行。本试验的目的是检查在设备内部或外部出现引燃情况下火焰的非蔓延性。应采用材料样件进行试验。

可指导产品试验豁免情况。


4、燃烧性能

针对汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料燃烧性能,如:座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有有装饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料。


检测标准

RTCA/DO-160(E\F\G)机载设备环境条件和试验程序
HB 6167.14-2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法14部分:防火、可燃性试验
HB 5469-2014民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验方法
GB/T 2408-2008塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法
UL 94-20132020设备和器具部件塑料材料燃烧测试
ASTM D3014-19a硬质热固泡沫塑料在垂直状态时的火焰高度、燃烧时间和重量损失的测试方法
TL 1010-2008内饰材料燃烧性能
GB 8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性
D45 1333/--J-2016车身内饰材料水平燃烧特性
ASTM D 635 2018塑料的水平燃烧试验


检测项目

类型检测项目
A 类防火
B 类耐火
C 类可燃性,可进行垂直燃烧、水平燃烧、60°燃烧、45°燃烧
燃烧性能塑料、汽车内饰材料等燃烧性能


防火、可燃性试验 可加急检测服务背景

为什么要做此测试?

通过此测试可以确定产品材料的防火/燃烧性能,摸清材料的燃烧性能底数,为产品的使用安全提供依据。

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